整机尺寸13120*2800*3810mm
整机重量32T
整机功率75+118KW
较大工作高度13m
较大工作宽度16m
拱架安装工作行程3200mm
臂架数量3个
主臂举升重量1500kg
吊篮数量3
承载能力1500kg
发动机功率118kw
较大行驶速度16km/h
较小转弯半径内6890、外11850mm
爬坡能力25%
钢拱架支护是隧道施工中常见的一种工艺，目前国内隧道钢拱架支护施工一般采用人工自制简易台车安装，施工低、劳动强度大、安全风险高。为了增加施工、降低施工成本、降低安全风险，采用多功能拱架安装台车是实现拱架的快速安装的机械化理想设备。通过对市场调研，采用鑫通机械生产的多功能拱架安装台车实现山隧道拱架的机械化施工。实践证明，该工法减小了施工过程中劳动强度、降低了安全风险、提高作业效率，能够满足不同断面以及不同方式开挖的工况需求。
采用动力供行走,也可满足洞内电力短缺用于拱架施工,也具备电力施工作业,该车四轮四驱,整体式底盘,具备较高的施工稳定性能,三臂三篮三抓手设计,左右臂固定挂篮,中间臂活动挂篮,中间臂大承载3.5吨,左右臂大承载1.5吨,左右臂各配有一套凿岩系统,具备高的工况适应能力。
鑫通展位吸睛热点还有XTGM313S双凿岩拱锚台车，其开创性地融合了拱架施工与锚杆施工于一体，满足单洞单线、双线、三线单次开挖（全断面、台阶法）一次性钢拱架安装距离要求，解决了拱架、锚杆需要错序分别施工的痛点，大幅提升施工效率
鑫通机械GK3拱架台车顺利下线，填补了我国隧道施工作业拱架安装自动化的空白，对推进隧道施工的机械化进程，加快铁路、公路隧道的建设周期，有力**人员、设备的安全等具有重要的现实意义。
优势分析
提高施工效率：双凿岩臂和立拱臂的设计使得设备能够同时进行多项作业，大大提高了施工效率。
降低施工成本：多功能集成的设计减少了设备的数量和人工成本，降低了施工成本。
提高施工质量：的动力系统和控制系统使得设备在运行过程中更加稳定可靠，提高了施工质量。
适应性强：设备能够适应不同地质条件和施工环境的需求，具有较强的适应性。
鑫通机械隧道立拱装药台车取消简易台架作业和洞外空压机站，减少隧道作业人数，降低了劳动强度，大大提高了施工效率。目前，拱架台车已大量应用于铁路和公路项目，得到施工单位的充分认可。
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