成都掘进钻机 DW1-90单臂凿岩台车

鑫通机械单臂凿岩台车是专高铁、高速等隧道全断面开挖及中大型分台阶开挖法施工中掘进及锚杆凿岩作业而设计研发，因整机狭小行走灵活广泛应用于高速公路、高铁及水利隧道分台阶开挖法施工中，多台并排使用效果，其可代替人工风钻不便作业的径向锚杆孔、超前支护孔、锁脚孔等作业具备明显优势。 应用范围： 公路、铁路、水利水电、以及工程等分台阶开挖法及小型隧道如矿山全断面开挖中炮孔、锚杆孔、小导管支护、注浆孔等。均采用采用电动全液压单臂凿岩，凿岩速度可达0.8-2.8米/分钟，机四轮驱动轮胎底盘行走。 径向锚杆孔作业范围：>14m宽 x10.3m高；平行炮孔凿岩范围：>7.9m宽x7.5m高；一次钻孔深度：4m或4.6m深. ；推进梁长度：6.2m；钻孔孔径：Φ43-Φ76mm
鑫通柴电双动力掘进台车配备数字监控运转状态、时间、报警信息、工作时间及故障点显示，为定期维保提供数值，液压油温油位、润滑系统故障、水泵水压及电气系统故障具有报警显示，便于操作人员及售后人员随时掌握设备运行情况及故障位置。排量大气压足，满足树脂输送、凿岩机润滑，黄油保养位置，可靠性能高。

凿岩台车施工影响超挖的主要因素包括：凿岩机中心距顶面高度、周边孔开孔点精度、周边孔钻孔角度、钻孔参数设置、周边孔间距、装药方案、围岩情况等，若只考虑设备自身因素造成的原因，主要包括前4点，其中采用电脑凿岩台车施工时由周边孔钻孔角度和钻孔参数引起的误差基本可以避免，主要由凿岩机中心距顶面高度和周边孔开孔点精度引起，凿岩机中心距顶面高度一般在10cm左右，周边孔开孔点精度误差一般±5cm左右，同时为保证凿岩机的通过性一般人为加大3～5cm超挖。

凿岩台车钻孔时推进梁必须顶紧掌子面，其刚度大、柔度小，并受初期支护厚度、推进梁长度、初支至掌子面的距离限制，施工现场如不预留该空间，钻杆无法沿设计开挖轮廓线钻进，将会造成较严重的欠挖；如需要保持设计位置钻孔，则周边眼钻孔的外插角度远大于传统人工手持风动凿岩机。

凿岩台车主要由凿岩机、钻臂（凿岩机的承托、定位和推进机构）、钢结构的车架、走行机构以及其他必要的附属设备，和根据工程需要添加的设备所组成。应用钻爆法开挖隧道时，为凿岩台车提供了有利的使用条件，凿岩台车和装碴设备的组合可加快施工速度、提高劳动生产率，并改善劳动条件。
江西鑫通机械制造有限公司始创于1992年，现有员工1100余人，总占地面积600余亩，年产能超20亿元。致力于地下煤矿、非煤矿山及隧道工程成套装备的研发、生产与销售，旗下拥有掘进机、掘锚机、挖锚装机组、钻装机组、巡检机器人、单臂/多臂智能凿岩台车、锚杆台车、湿喷台车、中深孔采矿台车、撬毛台车、拱架台车、挖掘式装载机（扒渣机）、铲运机、矿卡及辅车系列等多个产品事业部。公司产品已服务国内外80多个和地区，以量产品、感动式服务赢得了广大客户和社会的一致认可，先后荣获专精特新“小巨人”企业、等称号，拥有300余项企业。
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