铁路隧道 迷你凿岩台车工作原理
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产品描述

凿岩机厂家沃思德 整机尺寸mm15996*2250*2348/3162 水平掘进mm11400x8700 径向锚杆mm16000x12500 凿孔直径mm中43~中76 钻杆长度mm3700/4300/4900/5525 钻孔深度mm3400/4000/4600/5200 钻孔速度m/min0.8-2 主电机功率KW55/75(高原型) 液压油箱容量L350 总重kg21000 凿岩机型号(选配)1838ME/2238 冲击功率KW18/22 工作压力冲击bar220 冲击频率 HZ60/73 凿岩机转速 r/min0-215 回转。士180 推进器俯仰·-3/90 伸缩mm1800 推进器补偿mm1800
轮胎式单臂矿用液压掘进钻车是一款综合经济性较高、性能 较强的产品,专为各金属矿山、引水、铁路、公路及等领域巷道、涵洞的开挖工 作中掘进凿岩工作而研发设计,拥有自主研发、生产、销售、售后服务为一体的能力 及产权。该机采用全四轮四驱湿式制动安全可靠性高,全液压驱动单臂凿岩,配备蒙 特贝公司(Montabert)及安百特两种不同大功率凿岩机,凿岩速度可达 0.8-2.5 米/分 钟,适应围岩等级范围广,55Kw 机四轮四驱动轮胎式铰接底盘行走,配有液压完 全平动钻臂适应于 10~36m2 巷道截面(宽×高)<7050×6730mm 以下巷道作业,爬坡 能力 18°(32%),行走速度 13.5km/h
凿岩台车是隧道开挖、矿山及井下开挖掘进的大型凿岩设备,主要应用于铁路、公路、矿山、井下及抢险等环境。随着“自动化换人,机械化减人”政策的强制实施,采用凿岩台车施工作业爆破孔已经广泛应用于山岭隧道施工,迎来了凿岩台车国内需求的连续增加。凿岩台车发源于欧洲,其中以美国的英格索兰公司、加登丹弗公司、瑞典阿特拉斯·科普柯公司、林登阿利马克公司、芬兰汤姆·洛克公司、法国艾姆科塞克马公司、德国克虏伯公司和日本古河公司影响大。目前已有20多个的几十家公司生产不同型号的凿岩台车。我国国内从20世纪70年代后开始引进及研发,2010年之后更是加快了凿岩台车本土化的发展进程。
迷你凿岩台车工作原理
鑫通机械凿岩台车,Ⅳ级围岩小断面隧道全断面施工如何增加进尺长度、控制围岩超欠挖、减少围岩扰动,一直是施工过程中重要的技术难题,尤其是采用凿岩台车施工,因受设备结构(推进梁过长)和开挖工艺(初期支护紧跟掌子面)的影响,容易造成开挖进尺较短和超挖量过大的问题,导致工期延误和施工成本增加。同时超挖控制不到位,初期支护背后容易形成空洞,对隧道结构稳定产生一定影响。
迷你凿岩台车工作原理
凿岩台车使用性故障 使用性故障就是使用过程中不熟悉设备的工作原理,使用不当,设备常常带病工作,使得设备长期失去许多应有的安全保护措施,智能控制功能不完善引起的故障。故障出现后,对设备损害很大,常见的使用性故障有: 1、水路引起的故障 蓄水池等水源不干净,机内水滤网就会堵塞破损,如不及时检查更换,砂石进入后会引起增压水泵叶片打碎或加速磨损,这样,工作水压下降,水控气阀打不开,全车气路控制部分不能工作。如果想继续工作,就必须改变气路,拔掉N8气管,使得气路不受水压控制,台车低水压工作。由于水控气阀不动作,断水时就不能停钻,必然发生卡钎,旋转马达受阻,油压急剧升高,这时,防卡钎阀再不动作,就不能泄压回油,定会发生钻杆钻头卡死,液压油管破裂,系统漏油或油温升高现象。水路中,液压油散热器循环不良也会引起油温高。 2、压力表损环引起的故障 九路压力表分别对三个臂的防卡钎压力、定位压力、推进返回压力起着监测作用,三个冲击压力表可以监测三个臂的冲击压力,如果这些压力表损坏后不及时更换,就会出现下述问题:(1)由于液压元件磨损,压力油泄漏,使得液压系统失去控制,不能正常工作;(2)或者为了工作盲目调高压力,就会经常出现油管爆裂、漏油。在现场发现:三个臂的推进压力为正常压力的1.2-1.;三个臂的推进返回压力为正常压力的2-2.5 倍;三个臂的冲击压力也偏高;防卡钎没能协调工作,初卡钎时不返回,经常爆管、漏油,这些都是压力表损坏后,调高压力,勉强工作造成的故障。同时,这也是钻头、钻杆超耗的原因之一。 3、回油系统故障 回油过滤器在回油系统中起过滤杂质和散热冷却作用。回油过滤器的工作情况通过感应器传到配电柜的报警电路,回油警示灯亮时,提示更换回油过滤器。如果由于感应器损坏,又不及时更换,回油过滤器的工作情况就会恶化。先是堵塞引起回油压力增高、散热差,再不更换回油过滤器,就会引发液压元件磨损泄漏,液压管路爆裂。 4、电路引起的故障 凿岩台车采用高压供电,低压控制。电路出现故障后勉强工作就会失去平衡,电器元件发热间接影响液压油温,如充电器损坏不修理就会引起控制变压器发热,而脉冲发生器损坏就会引起润滑油不工作,磨损凿岩机,引起漏油、升温。
迷你凿岩台车工作原理
凿岩台车与手风钻开挖的方式经济性比照总结21世纪初,70%以上的隧道是用钻爆法建成的,因钻爆法有经济有效率和地质适应的能力强等优势,在国内的隧道建设中呈现出了强大的生命力,尤为是20世纪90时改进创新的好用的台架配气动凿岩机开挖工法,便利快简洁经济的优势成了隧道开工的主流。掘进台车的结构,总之,虽如今在国内推行全电脑凿岩台车的钻爆开工另众多困难,但使用全电脑凿岩台车去进行钻爆开工是隧道工程机械化开工持续发展的必然趋势。根据引进世界比较的设备和开工计划,不但提升了开工团队的集体素质,还扩大了位的认知度和我们的的核心竞争力,持续发展高新技术设备和积攒高素质能力人才,是保持行业杰出的地方的保证。
江西鑫通机械制造有限公司始创于1992年,现有员工1100余人,总占地面积600余亩。公司秉承着“打造世界地下工程机械百年”的企业愿景,致力于地下矿山、地下煤矿及隧道工程成套装备的研发与生产。现拥有萍乡、沈阳、长沙研究院;六个现代化产业园区,其中涵盖二个主机园区及一个智慧工厂、核心执行器园区、耗材园区、再制造园区,形成了从研发-生产-销售-服务-再制造的完整产业体系,年产能超20亿元。公司用心做好每款产品,以产品质量、感动性服务赢得了广大客户和社会的一致认可,先后荣获专精特新“小巨人”企业、等称号,拥有300余项企业。
公司将持续引进人才,优化团队作战力,以技术创新为发展主战略;发挥敏锐、狼性、迅变的企业作风,聚焦品质,打造强势,为客户提供更、更智能、更绿色的产品及服务。
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