钢结构 DW1-90单臂凿岩台车 呼和浩特液压钻岩机

液压单臂轮胎式凿岩台车 1、工作能力 适应与2.4x2.4—5.3x4.3m巷道，行走在14°坡度、凿岩孔径41-76mm、孔深3.4m；可打定邦、侧邦、底板、掌子面凿岩；该机作业机构采用全液压驱动，凿岩速度可达1.3-2米/分 2、设计原理 工作时采用电机提供动力，液压控制凿岩，行走时采用进口48KW机提供动力，快时速7KW/H左右可多个掌子面使用，提高设备利用价值。 3、液压特点---安全液压系统控制 采用美国萨奥.丹弗斯液压控制系统直接控制式凿岩系统。 设有全自动防卡钎功能、凿岩完毕自动停止退钻功能、行车制动失灵报警、驻车制动失灵报警、电磁泵气雾润滑缺油停机保护等功能。 设有多方面安全报警使用性安全性高，如具备燃油油位过低、水温过高、液压油温过高等报警提示。 4、钻臂特点 液压平动钻臂；可直接、快速、准确定位：具有使推进梁保持平行的功能，可避免人为操作卡钎：钻出孔与孔之间相对平行；能好地控制孔与孔间距精度及平行度。省时、易操作：无需人工校准平行、操作简单； 提高巷道成型质量降低超挖欠挖导致的反工成本； 铝合金压制重型推进梁；铝合金压制重型推进梁：相同长度相对钢制推进梁重量轻且具有的抗弯、抗扭强度，使用寿命长；推进梁表面覆盖有不锈钢皮，运动部件间采用聚酯（固体润滑块）耐磨衬垫。无需做润滑； 采用进口螺旋油缸； 标配法国进口MTB HC50进口凿岩机；凿岩速度快、使用寿命长等特点； 大臂可覆盖面积5.5x4.4m端面； 大臂可左右180旋转、俯仰95度能大顶邦、侧板、底邦、正面无死角 采用特制2米行程补偿油缸增大大臂覆盖范围填补大臂无伸缩功能。
我国基础设施建设规模持续扩大，铁路、公路、水利等项目的隧道工程占比持续增加，除部分特殊情况隧道需采用盾构或掘进机法施工外，大部分隧道仍然以钻爆法掘进为主，而传统的人工风镐钻爆施工已经逐步被淘汰，以凿岩台车为龙头的大型机械化钻孔开挖方式逐步增多，也成为了未来钻爆法施工的必然选择。

凿岩台车与手风钻开挖的方式经济性比照总结21世纪初，70％以上的隧道是用钻爆法建成的，因钻爆法有经济有效率和地质适应的能力强等优势，在国内的隧道建设中呈现出了强大的生命力，尤为是20世纪90时改进创新的好用的台架配气动凿岩机开挖工法，便利快简洁经济的优势成了隧道开工的主流。掘进台车的结构，总之，虽如今在国内推行全电脑凿岩台车的钻爆开工另众多困难，但使用全电脑凿岩台车去进行钻爆开工是隧道工程机械化开工持续发展的必然趋势。根据引进世界比较的设备和开工计划，不但提升了开工团队的集体素质，还扩大了位的认知度和我们的的核心竞争力，持续发展高新技术设备和积攒高素质能力人才，是保持行业杰出的地方的保证。

凿岩台车施工影响超挖的主要因素包括：凿岩机中心距顶面高度、周边孔开孔点精度、周边孔钻孔角度、钻孔参数设置、周边孔间距、装药方案、围岩情况等，若只考虑设备自身因素造成的原因，主要包括前4点，其中采用电脑凿岩台车施工时由周边孔钻孔角度和钻孔参数引起的误差基本可以避免，主要由凿岩机中心距顶面高度和周边孔开孔点精度引起，凿岩机中心距顶面高度一般在10cm左右，周边孔开孔点精度误差一般±5cm左右，同时为保证凿岩机的通过性一般人为加大3～5cm超挖。

鑫通柴电双动力掘进台车配备数字监控运转状态、时间、报警信息、工作时间及故障点显示，为定期维保提供数值，液压油温油位、润滑系统故障、水泵水压及电气系统故障具有报警显示，便于操作人员及售后人员随时掌握设备运行情况及故障位置。排量大气压足，满足树脂输送、凿岩机润滑，黄油保养位置，可靠性能高。
江西鑫通机械制造有限公司始创于1992年，现有员工1100余人，总占地面积600余亩，年产能超20亿元。致力于地下煤矿、非煤矿山及隧道工程成套装备的研发、生产与销售，旗下拥有掘进机、掘锚机、挖锚装机组、钻装机组、巡检机器人、单臂/多臂智能凿岩台车、锚杆台车、湿喷台车、中深孔采矿台车、撬毛台车、拱架台车、挖掘式装载机（扒渣机）、铲运机、矿卡及辅车系列等多个产品事业部。公司产品已服务国内外80多个和地区，以量产品、感动式服务赢得了广大客户和社会的一致认可，先后荣获专精特新“小巨人”企业、等称号，拥有300余项企业。
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