石家庄钢拱架台车拱锚一体机

鑫通机械多功能拱架安装台车操作过程：拱架分三段预制，运至隧道内，用中间主臂先抓起一个拱架就位，两侧拱架抓起对拼，连接拱架螺栓并进行焊接。待拱架定位后，施作系统锚杆及锁脚锚杆，铺设钢筋网，然后采用湿喷台车进行喷浆作业，正常拱架安装需要3个操作手，另配合2-3人工配合整体工作。
多臂立拱台车安全性能：传统台车人工立拱存在高负荷工作，体力消耗巨大，易发生钢拱架脱手、倾倒等险况；作业时工人始终处于开挖面下方，直接面临着上方的落石威胁，安全隐患大。采用拱架安装台车机械化作业，使整个立架工序持续时间降低，作业人员停留在开挖面的时间减少，从而面临上空落石伤害的风险降低。

GK3三臂多功能拱架台车产品特点 1. 三臂三机械手形式，每个机械手可实现地面自动抓取与机械手端部微调。 2.立拱高度可达13m，宽度可达16m，施工范围更广。 3.  特的行走机构：具备四轮转向功能，操控性能。 4. 环保的动力系统：采用柴、电双动力系统，隧道适应能力强，既能保证隧道内环保要求，又能满足设备灵活移动及转场，使得场合都能可靠、地完成工作

优势分析
提高施工效率：双凿岩臂和立拱臂的设计使得设备能够同时进行多项作业，大大提高了施工效率。
降低施工成本：多功能集成的设计减少了设备的数量和人工成本，降低了施工成本。
提高施工质量：的动力系统和控制系统使得设备在运行过程中更加稳定可靠，提高了施工质量。
适应性强：设备能够适应不同地质条件和施工环境的需求，具有较强的适应性。

为解决现有隧道机械化立拱作业存在设备功能单一、尺寸大、重量重、操作复杂、灵活性差、施工效率低等问题。江西鑫通以问题为导向，攻难创新，研发出具备拱架拾取、拱架运输、立拱作业、锚杆孔施工、欠挖处理、装药、锚杆安装、筋网焊接等多功能于一体双凿岩拱锚台车。
鑫通机械隧道施工设备已先后大量应用于郑西、成贵、郑万、贵南、拉林、川藏铁路等重点工程建设，优良的服务能力，也得到了业界的赞誉。
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