铁路锚杆钻机 DWS锚杆台车 武汉隧道锚杆钻机厂家鑫通锚杆台车

作为突出煤巷掘进，每掘进60米需进行一次地质前探，循环效检工作，由于该钻车尚未实现前探钻功能，施工地质前探钻时，必须再另外布置一台钻机，耗工费时，直接影响生产进度。目前，该矿已与厂家联系配套钻杆钻头进行试用，以尽快达到一机多能目的。该矿还将联合厂家对钻车进行改进，加装锚索张拉仪，实现一机多用，适当增加钻车支护臂，进一步提高施工效率。
DS5钻注锚一体机一次停车作业范围：锚杆作业18m（宽）x12m（高），特别适应于高速公路、铁路隧道留仰拱全断面开挖或分台阶法开挖工作中的各项凿岩孔作业。

鑫通机械两臂智能锚杆台车钻孔、装锚杆、螺母锁紧、注浆自动完成，集成化、自动化程度高；全机械化自动作业可有效减少人为因素对施工质量的影响，施工质量稳定；全机械化自动作业避免人工装锚杆、螺母锁紧、注浆、施工劳动强度低；全机械化自动作业可以减少施工设备和设备操作人员，节约施工成本；全机械化自动作业可以减少施工设备和设备操作准备、切换时间、节约施工时间、提高施工效率。

鑫通机械锚杆台车整机采用全工程底盘、四轮驱动、铰接转向、升降驾驶室，设备行使和转场操作灵活、方便安全；工作装置采用双导梁+定位柱装置，可实现锚杆推送对孔，提高施工效率；采用驾驶室+无线遥控双控模式，设备操作更便捷，大幅提升作业安全性；设备自带信息化管理系统，可对设备运行参数、锚杆孔钻进参数、预应力施加值、注浆参数等进行实时监控、储存或上传；自带注浆系统和锚杆库，可实现装杆机构的自适应自动装杆，注浆自动对准锚杆注浆口并自动注浆。

锚杆台车使用案例：
经过郑万高铁、高黎隧道、杨梅山隧道等项目应用鑫通DWS隧道锚杆台车设备功能，覆盖锚杆作业范围完善，设备稳定性强，采用锚杆台车进行锚杆施做，效率是人工施做的2-，单工序减少作业人员3-5人。实现了隧道锚杆施做全过程的机械化，有效降低了成本、提高了效率，相比原有的锚杆施做工艺，每公里节约人工及材料成本约48万元，3个工天，具有显著的经济、社会和环境效益。
江西鑫通机械制造有限公司始创于1992年，现有员工1100余人，总占地面积600余亩。公司秉承着“打造世界地下工程机械百年”的企业愿景，致力于地下矿山、地下煤矿及隧道工程成套装备的研发与生产。现拥有萍乡、沈阳、长沙研究院；六个现代化产业园区，其中涵盖二个主机园区及一个智慧工厂、核心执行器园区、耗材园区、再制造园区，形成了从研发-生产-销售-服务-再制造的完整产业体系，年产能超20亿元。公司用心做好每款产品，以产品质量、感动性服务赢得了广大客户和社会的一致认可，先后荣获专精特新“小巨人”企业、等称号，拥有300余项企业。
公司将持续引进人才,优化团队作战力，以技术创新为发展主战略；发挥敏锐、狼性、迅变的企业作风，聚焦品质，打造强势，为客户提供更、更智能、更绿色的产品及服务。
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