整机尺寸13120*2800*3810mm
整机重量32T
整机功率75+118KW
较大工作高度13m
较大工作宽度16m
拱架安装工作行程3200mm
臂架数量3个
主臂举升重量1500kg
吊篮数量3
承载能力1500kg
发动机功率118kw
较大行驶速度16km/h
较小转弯半径内6890、外11850mm
爬坡能力25%
鑫通机械多功能拱架台车工艺原理:多功能拱架安装台车有三臂三篮式、两臂两篮式两种。三臂三篮拱架安装台车是在凿岩台车施工完出渣之后,在立拱架挂网过程中施工,将拱架在地面完成ABB段的组合,主臂抓取组合好的拱架段,置于拱顶,左右臂再抓取其余的C/D段拱架,逐次拼接,效率高于两臂台车。在施工中可一次完成整环拱架的对接拼装、拉筋、焊接工作。两臂拱架安装台车则需要先在地面完成整环拱架的拼接,然后将拱架一次性托举起来。全环立架适用于全断面开挖施工,台阶法施工则需分段进行,行A段作业,再进行后续拱架立设。
智能拱锚一体化台车优点分析:1.功能丰富;适用于钢拱架安装、锚杆安装、锚网安装、超前支护安装等施工作业。2抓手灵活,节约立架时间。该台车抓手自由度多,中臂抓举重量大,在无欠挖状态下,与人工相比每班节约1h。3、安全风险低。钢架在钢筋厂已提前连接为整体,网片焊接完成,且操作人员位于钢架及网片形成的保护屏障下方,安全系数高。4、欠挖处理。左右臂架欠挖处理锤,可以处理小批量的欠挖。

鑫通多功能拱架安装台车特点: 安全性:多功能拱架安装台车设置了控制和工作框,工人在框内可立控制本臂运行,工作框始终处于已支护范围内,避免了传统工艺,作业人员暴露在拱顶范围内作业,确保了拱架安装的安全。 性:施工仅需5-6人操作,安装拱架用时50分钟,施工全过程采用机械设备抓举拱架焊接,立架与焊接工序无缝衔接;相对传统工艺人员减少5人,作业时间缩短100分钟,作业效率大大提高。 多功能性:多功能拱架安装台车适应全断面、二台阶、三台阶隧道开挖掌子面立拱架,此隧道围岩状况良好,一台多功能拱架安装台车即可施工全段隧道,有效控制隧道工作面范围,增强工序衔接。 灵活性:自身携带动力,履带行走,爬坡能力显著,移动快速,灵活许多,提升显著,工序衔接加快。

优势分析
提高施工效率:双凿岩臂和立拱臂的设计使得设备能够同时进行多项作业,大大提高了施工效率。
降低施工成本:多功能集成的设计减少了设备的数量和人工成本,降低了施工成本。
提高施工质量:的动力系统和控制系统使得设备在运行过程中更加稳定可靠,提高了施工质量。
适应性强:设备能够适应不同地质条件和施工环境的需求,具有较强的适应性。

多项工序集成于一体
分别为测量放点、欠挖作业、拱架安装、超前支护、系统锚杆施工、锚杆注浆、锚网安装等。集群化管理定位功能、对讲机功能、预/报警功能、数据管理功能、远程控制等功能。采用三臂三抓手三吊篮结构
各机构可以灵活衔接,立架所有的施工工序时间只需要一小时左右。可用于装和装描杆,吊篮可旋转180°,切换为高空作业车锚杆施作后可快速进行注浆作业。
鑫通机械隧道立拱装药台车取消简易台架作业和洞外空压机站,减少隧道作业人数,降低了劳动强度,大大提高了施工效率。目前,拱架台车已大量应用于铁路和公路项目,得到施工单位的充分认可。
http://www.siton1992.com