隧道立拱设备施工 长春车载拱架台车凿岩拱锚台车 隧道立拱设备

隧道立拱架施工前先处理拱脚，浮渣，地基承载力不足时需采用型钢垫块或混凝土垫块，待拱脚处理完成再进行立架施工， 如果隧道洞壁存在欠挖，则需要先处理欠挖，然后再根据设计轮廓线进行立架施工。
立钢拱架是铁路、公路隧道支护作业的一道关键工序，传统的靠人工或简易机械搭设的方法不仅费时费力、效率低下，而且很不安全，经常造成砸伤人员、设备的事件发生。随着大力推行“隧道施工机械化”的号召，机械替代人工将是必然趋势和发展方向。另外，对工程质量、作业安全、职业健康等方面的要求不断提高，推广隧道钢拱架机械化安装施工技术是**施工安全和质量，贯彻以人为本理念的根本措施。同时对提高我国隧道施工技术的整体水平具有重要意义。

现有的钢拱架通常采用升降平台运输到隧道撑子面，但是无法调整钢拱架的姿态，即无法调整钢拱架的俯仰姿态和水平姿态，不能方便的到达隧道支撑面，导致钢拱架的安装精度低，而且在安装过程中，钢拱架还要发生倾斜，不安全。 实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构紧凑、钢拱架安装精度高、避免钢拱架在施工过程中倾斜、降低施工难度的拱架安装台车的拱架机械手。

鑫通双凿岩拱锚台车适应能力强3臂3机械手2吊篮，立拱作业时可进行欠挖及焊接作业。大承载回转式吊篮，便于测量、装药及锚杆锚网安装。多功能臂架，可自动拾取并背负拱架行走。

环保节能
·柴电双动力系统施工系统,施工动力双备份,可靠性高,施工用电动机安全节约环保低噪音,电力缺乏或者电压不稳时,机也可以拱架作业,不影响工期。
国IV电喷发动机,燃油经济性好,废气排放低。
鑫通机械隧道立拱装药台车取消简易台架作业和洞外空压机站，减少隧道作业人数，降低了劳动强度，大大提高了施工效率。目前，拱架台车已大量应用于铁路和公路项目，得到施工单位的充分认可。
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