长春三臂拱架台车拱锚一体机 钢材 隧道立拱台车

拱架台车，也被称为隧道拱架安装台车，是一种专门用于隧道施工中钢拱架安装、钢筋网铺设以及其他高空作业的多功能机械设备。鑫通机械自主研发设计的XTGJ系统拱架台车，集多种高空作业平台于一体，它采用的机械设计和制造技术、结合智能控制系统，实现了的施工作业，同时具备优良的操作性能和稳定的工作性能，有效的提高了施工效率和质量，并降低了劳动强度。
铁路隧道：在修建铁路隧道时，双凿岩拱锚台车可用于钻孔作业，为后续的爆破、支护等工序做准备。特别是在高山峻岭地区的铁路隧道工程中，其双折叠的设计使其能适应狭窄的施工空间。
公路隧道：无论是长隧道还是短隧道的建设，都可以借助双凿岩拱锚台车来提高钻孔效率，从而加快施工进度

安全
拱架拼装过程中,操作人员网片下施工。立拱工程中中间臂始终夹持在拱架的中间部位，保证人员安全。
现场操作人员4-5名,人员少。工法适应性强
满足全断面工法下的多榀拱架安装施工需求。
满足台阶法(含微台阶)工法下的多榀拱架安装施工需求。

国内隧道修建安装拱架普遍由人工作业比较多，即靠人工将拱架安放于岩层边上，然后用锚杆固定，依次连接形成环状。拱架单件质量为200公斤以上，需劳动班组人员10余人，且隧道施工环境复杂多变，安全性相对较低。该设备是我国隧道支护作业施工的创新型设备，只需4名工人操作，机械上臂长可延伸至12.5米，完成拱架安装只需30分钟左右。

在江西鑫通机械有限公司的展示场地，一台新生产出来的隧道拱架多功能作业台车样机正安静的停放在那里。在技术人员的操作下，这台样机顺利完成了抓举拱架、合拢拱架等一些列动作，整个过程不到4分钟。据鑫通机械负责人介绍，隧道拱架多功能作业台车研发源于市场需求。过去我国隧道施工机械化程度低下，特别在爆破后拱架安装方面主要还是以人工为主的粗犷型作业模式，不仅效率低下，而且存在很大的安全隐患，而这种作业车的诞生将改变这一现状。
江西鑫通机械制造有限公司始创于1992年，现有员工1100余人，总占地面积600余亩。公司秉承着“打造世界地下工程机械百年”的企业愿景，致力于地下矿山、地下煤矿及隧道工程成套装备的研发与生产。现拥有萍乡、沈阳、长沙研究院；六个现代化产业园区，其中涵盖二个主机园区及一个智慧工厂、核心执行器园区、耗材园区、再制造园区，形成了从研发-生产-销售-服务-再制造的完整产业体系，年产能超20亿元。公司用心做好每款产品，以产品质量、感动性服务赢得了广大客户和社会的一致认可，先后荣获专精特新“小巨人”企业、等称号，拥有400余项企业。
公司将持续引进人才,优化团队作战力，以技术创新为发展主战略；发挥敏锐、狼性、迅变的企业作风，聚焦品质，打造强势，为客户提供更、更智能、更绿色的产品及服务。
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