隧道开挖王江西鑫通Z20 全工法直臂凿岩台车应用案例

时间:2024-03-21浏览数:174

      隧道开挖过程中,根据围岩变化可能涉及多种工法。江西鑫通推出的“Z20全工法双臂凿岩台车”,适应于全断面法、台阶法(微台阶同步开挖)、环形开挖留土法、中隔壁法(CD法)、交叉中隔壁法(CRD法)、双侧壁导坑法等工法,且满足支洞、平导等中型巷道施工,弥传统凿岩台车不能满足多种工法施工的缺陷。

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机重34T

机身长17118mm X 宽2730mm X 高3764mm

大作业范围为宽16m X 高12m

广泛应用于高速高铁、水利水电等中大型隧道掘进钻孔作业


配置:

1、采用瑞典技术沃思德凿岩机,可选18KW或22KW功率,凿岩速度0.8-2m/分钟,有效缩短循环作业时间、降低凿岩成本。具备双缓冲功能当岩层存在裂缝或空洞时,可减少因空打导致的钻头钻杆消耗,同时保护凿岩机不被反冲击力损坏,延长使用寿命。钻进系统设有防卡保护功能遇到卡钎时启动防卡阀,避免蛮力推进导致卡钎,保护钎具。

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  2、搭载国四标准的康明斯125KW或高原发动机,为行走提供澎湃动力。

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3、采用隧道工程的湿式车桥底盘,液控式双路制动系统,湿式制动,应对高原环境从容。

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钻臂设计:

 1、伸缩式加长钻臂:匹配伸缩式2.5m或3.2m长行程钻臂,设备停于下台阶满足“上、中、下”同步爆破,满足三台阶间距10m深、10m高的作业要求。解决传统凿岩设备钻臂“短”、深度上不能满足台阶间距的问题。

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  2、全液压平动式钻臂:钻臂具有平行保持功能,确保控制欠挖;钻臂通过螺旋油缸可360°翻转;采用矩形横截面设计,维护简单且刚性好。

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Z20应用案例

渝昆高铁项目来福隧道


渝昆高铁项目来福隧道出口,前期IV-V类围岩,三台阶微步开挖,采用鑫通机械全工法双臂凿岩台车,配置2套加长型钻臂。隧道围岩变化多样,考虑机械化全过程施工,既满足前期微台阶同步开挖施工需求,也可满足后期全断面开挖作业能力,从而提高了设备利用率。

      上中下三台阶总共约120-130个孔,IV-V类围岩,凿岩深度4m-4.5m,操作手2人,辅助工2人,全工序仅需2小时完成作业,单孔凿岩时间仅需2分钟。

      工法:三台阶同步开挖(设备停靠下台阶同步凿岩)。

      人员:操作手2人/台车,辅助工2人。

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